Los destinos hacia y desde donde suspenderá el servicio son:

• Acapulco
• Campeche
• Guadalajara
• Ixtapa
• Nuevo Laredo
• Puerto Vallarta
• Uruapan
• Villahermosa

Sin embargo, es sorpresiva la noticia, ya que la aerolínea estatal no dio previo aviso ni indicó las razones del paro de operaciones.

Con el cierre de estos destinos, Mexicana de Aviación perderá casi 50% de su cobertura en el país.

La mayoría de las rutas eran operados por TAR, una empresa a la que la aerolínea del Estado arrendaba tanto sus aeronaves como tripulaciones. 

Cabe mencionar que el director general de Mexicana de Aviación, Leobardo Ávila Bojórquez, recientemente dijo que la aerolínea dio servicio a 382 mil 11 pasajeros en el 2024.

Además, indicó que los destinos que los usuarios utilizaban más frecuentemente en ese mismo año fueron Tulum, Tijuana, Mérida, Ciudad de Ixtepec y Ciudad Victoria.

Agregó que, de acuerdo a los planes ya anunciados, la empresa estatal comenzará a recibir aviones Embraer E2 a partir de mayo de este 2025.

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Mexicana de Aviación recibirá cinco aviones para el 2025, en 2026 siete más y para el 2027 recibirán 8, para completar un pedido de 20.

Para el 2025, la aerolínea prevé dar servicio a 148 mil pasajeros, en 2026 a 956 mil, en 2027 a 1.9 millones y en 2028 a 2.5 millones en el mercado nacional, Norteamérica, Centro y Sudamérica.

Ampliación al mercado internacional

La empresa había anunciado en junio del 2024, la ampliación de su servicio al mercado internacional, con el pedido de los 20 aviones.

El aumento de capacidad a mediano plazo de Mexicana le permitiría la operación de 11 destinos internacionales, esto de acuerdo con la Secretaría de la Defensa Nacional.

Algunas de las rutas internacionales que ampliarían son:

• Chicago
• Nueva York
• La Habana
• Miami
• Atlanta
• Bogotá

Adicional a esto, con una mayor capacidad se podría transportar a 3 millones de pasajeros al año.

Mexicana canceló rutas por revisión de su plan 2025: Sheinbaum

La presidenta Claudia Sheinbaum señaló que Mexicana de Aviación canceló 8 de sus 17 rutas como parte de una revisión general para diseñar su plan maestro.

«Sólo es una revisión de su plan estratégico de 2025, están revisando cuántos pasajeros tuvieron en el año […] se está haciendo una revisión como en cualquier empresa para su plan maestro», afirmó.

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Y aunque no dio por muerta esta propuesta, el mandatario federal explicó que será analizada a profundidad por su gobierno en conjunto con trabajadores y participantes del sector aéreo, mencionó que quienes se oponían a esto, ya lo pueden celebrar.

“Vamos a esperar porque se está presentando la iniciativa aunque se quedó pendiente lo del cabotaje porque queremos verlo con más profundidad y estamos buscando un acuerdo con los trabajadores”.

AMLO, en la mañanera.

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¿Por qué propuso el cabotaje el presidente de la República?

El pasado 15 de diciembre, AMLO envió la iniciativa de reforma al Congreso de la Unión, de mayoría aliada al gobierno, en la que defiende el interés que bajo reglamentación y supervisión, se fomente la competencia en el sector aéreo con el arribo de líneas aéreas comerciales de otros países y que brinden sus servicios al interior del país.

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) y demás aerolíneas y organizaciones, ya habían mencionado que esta medida no bajaría los precios de los boletos aéreos, sin embargo, sí podría afectar a la industria nacional.

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Aleida Alavez, vicecoordinadora de Morena, explicó que el objetivo primordial de su grupo, es recobrar la Categoría 1 de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, por lo que están dispuestos a modificar el proyecto.

“Lo que más nos interesa es el tema de obtener la calificación de los aeropuertos para subir de categoría, y estamos haciendo los acuerdos necesarios para lograrlo a la brevedad, aunque ello implique pausar el cabotaje”.

Mencionó Aleida Alavez.

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Aerus tiene sede en Monterrey y acaba de liberar su sistema de reservación de vuelos. A pesar de ello, todavía falta un mes para el inicio formal de sus operaciones en México.

De igual forma, Aerus comenzará sus operaciones a finales de abril, día 27, con cinco rutas.

Según la información de la aerolínea, su empresa busca satisfacer las necesidades de transporte aéreo regular, en las regiones del país que aún no cuentan con conectividad.

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Rutas

La aerolínea arrancará vuelos desde Monterrey a Ciudad Victoria, Matamoros y Piedras Negras; posteriormente, sumarán vuelos a Tampico y otro entre Tampico y Matamoros.

Además, la mencionada aerolínea contará con naves tipo Cessna Gran Caravan EX y equipos Cessna Sky Courier. Sus vuelos saldrán desde el Aeropuerto Internacional General Mariano Escobedo de Monterrey, en la Terminal B.

Te decimos que precios manejará la empresa por destino y en viaje sencillo, sujeto a cambio.

• Monterrey-Piedras Negras: $4,529.00
• Monterre-Matamoros: $4,438.00
• Monterrey-Ciudad Victoria: $4,736.00
• Monterrey-Tampico: $5,101.00
• Matamoros-Tampico: $4,572.00

Los vuelos redondos tiene un precio, aproximado, de 14 mil pesos.

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En el mercado, la organización tienen pocos competidores que cubren un nicho similar, como lo es Calafia Airlines o TAR Aerolíneas, 

En la última semana de abril, la aerolínea abrirá de maner aoficial sus puertas. Puedes programar algùn vuelo o consultar disponibilidad aquí.

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A través de un comunicado, el AICM anunció el 25 de marzo que los horarios reales de los vuelos de las aerolíneas comerciales dejarían de mostrarse en las pantallas de la terminal. 

El comunicado aclaró que los horarios mostrados en las pantallas corresponderán a los “horarios oficiales asignados por el administrador del aeropuerto a cada aerolínea”.

Ante esto, las aerolíneas hicieron un llamado a los usuarios para que verifiquen sus itinerarios en las aplicaciones o sitios web de cada compañía aérea. 

Las líneas aéreas informaron a los usuarios que las salidas de los vuelos desde el AICM no estarían sincronizadas con el horario real de salida.

Horarios asignados en el AICM causan confusión y caos

Fue este domingo 26 de marzo, cuando se puso en marcha esta nueva disposición en los horarios de vuelos; lo que generó caos y confusión entre los pasajeros.

La confusión se originó en la información proporcionada en pantalla sobre los horarios de vuelos; ya que el horario asignado de despegue por las autoridades del Aeropuerto no coincidía con el horario en el que la aerolínea comercializó ese vuelo.

Fue así como usuarios del aeropuerto reportaron este problema en redes sociales.

Fueron varias aerolíneas las que recomendaron a sus usuarios mantenerse al tanto de sus correos electrónicos, aplicaciones y sitios web para ver el estado de sus vuelos.

Volaris, por ejemplo, alertó a sus usuarios que las salidas de vuelos del Aeropuerto Internacional de la CDMX no estarían sincronizados con los horarios reales de salida.

¿Por qué se tomó esta decisión?

Autoridades del AICM informaron que el objetivo es que los pasajeros estén bien informados y se logre eliminar la diferencia de tiempo entre el horario que les asigna el aeropuerto y horario que la aerolíneas comercializan, con el fin de agilizar la puntualidad.

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Dentro de sus festejos, la empresa está vendiendo boletos de avión con hasta 80% de descuento en sus vuelos.

Asimismo, Volaris comenzó una campaña para promover su aniversario número 17, colaborando con el grupo musical Los Ángeles Azules.

En su difusión, la famosa canción «17 años» es parte de la promoción de los vuelos de la aerolínea.

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¿De cuánto y hasta cuándo estarán disponibles los descuentos Volaris?

Los términos y condiciones de la promoción, se encuentran disponibles desde el 11 de marzo hasta la última hora del 14 de marzo; los boletos son para viajar del 11 de marzo de 2023 al 31 de octubre de 2024, de acuerdo con el anuncio.

Para buscar tu vuelo y los precios con descuento, puedes consultar la página de la aerolínea. Haz clic en volaris.com, pues solo es válida comprando en línea en su sitio.

Aun así, quédate atento, puesto que el descuento se encuentra sujeto a disponibilidad. También ofrecen hasta el 10% adicional con la tarjeta especial de Volaris Club.

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De igual forma, dentro de sus términos y condiciones, estipulan que el beneficio es aplicable únicamente en reservaciones bajo los paquetes Zero y Básico y no aplica para la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA).

Además, la oferta no aplica en grupos mayores de 10 personas.

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Luego de que Aeromar finalizó sus operaciones y sus empleados realizaran una protesta, ASPA buscará proteger los sueldos adeudados y hacer valer la ley.

José Humberto Gual, secretario general de ASPA, informó que se han puesto en contacto con autoridades; buscan establecer un embargo precautorio de bienes que tiene la compañía.

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Asimismo, el secretario general de ASPA informó que tiene conocimiento que Aeromar tiene tres aviones disponibles, así como motores y otros aspectos.

Humberto Gual manifestó que se planea demanda a los dueños de Aeromar; esto es debido a que tiene adeudos con los pilotos, mismos que ascienden a 103 millones de pesos.

Recalcó que se promoverá una iniciativa de reforma a la Ley de Aviación; la cual busca establecer un fondo de protección a los empleados por posibles quiebras de otras aerolíneas.

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Con esta propuesta cada aerolínea debe aportar capital a este fondo; en el momento que cese operaciones ese dinero sería para los trabajadores y prevenir que se queden sin sustento.

López Obrador demandará a Aeromar

Andrés Manuel López Obrador, presidente de México, informó que la aerolínea Aeromar suspendió sus actividades definitivamente; asimismo, el mandatario indicó que era una compañía mal administrada, por lo que se busca realizar una denuncia.

Durante la conferencia de esta mañana, el mandatario indicó que los propietarios abandonaron Aeromar antes de la llegada de la pandemia y no pagaban a los empleados.

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Durante la conferencia de esta mañana, el mandatario indicó que los propietarios abandonaron Aeromar antes de la llegada de la pandemia y no pagaban a los empleados.

«Podemos decir que fue una empresa mal administrada. Es de esos casos donde quiebran las empresas pero no los dueños. Como el Fobaproa, bancos quebrados y dueños ricos […] los dueños abandonaron la empresa mucho antes de la pandemia y no le pagaban a los trabajadores. Nosotros para que no cerraran la empresa mantuvimos sin cobrarles deudas al Estado mexicano, al aeropuerto, al SAT, Infonavit, a distintas dependencias. Al final ya dijeron: cerramos, no podemos», puntualizó.

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López Obrador indicó que se planea apoyar a los 500 empleados de Aeromar y a los usuarios que resultaron afectados. Asimismo, dio a conocer que hay tres aerolíneas que podrán cubrir los viajes que fueron cancelados.

«Se está buscando apoyar a los trabajadores, colocarlos, son 500 trabajadores y a quienes compraron boletos se les va a reconocer su dinero en las rutas que están dispuestas a cubrirlas, creo que tres líneas aéreas, Volaris y dos más, Aeroméxico […].

El mandatario recalcó que «no es viable económicamente» apoyar a la compañía, ya que «no es posible rescatar una empresa con un pasivo altísimo».

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Recordemos que Aeromar no liquidó su deuda de la renta de los aviones y «hasta el combustible»; asimismo, el mandatario añadió que se presentará una denuncia, aunque primero espera apoyar a los empleados.

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Las líneas aéreas con vuelos exclusivos de carga, tienen un lapso de 108 días hábiles para dejar de utilizar el puerto aéreo de la CDMX.

El decreto publicado el jueves, por medio del Diario Oficial de la Federación (DOF), informa que entrará en vigor un día después de su publicación; sin embargo, en su quinto artículo se lee que hay un periodo máximo para la salida de las compañías de carga.

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Entre las razones principales de que las aerolíneas de carga no puedan operar en el AICM es por la saturación de las dos terminales aéreas; sin embargo, estos vuelos solo representan el 3% de las operaciones que se realizan en el aeropuerto.

Las líneas aéreas de carga informaron que se han realizado reuniones con la autoridad para solucionar la posibilidad de mover las operaciones a otros puertos; pero lo que más ha provocado reticencia es el lapso de 180 día que decretaron las autoridades para suspender sus actividades en el AICM.

Cabe mencionar que las aeronaves que tienen servicios combinados de pasajeros y de carga están libre de este reciente decreto.

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López Obrador espera evitar la saturación de operaciones en el AICM

Por su parte, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) informó que este cambio espera evitar accidentes, por la saturación de operaciones en el AICM.

Además, indicó que las autoridades del país no actúan de manera autoritaria, pues él busca llegar a un consenso con las partes involucradas.

“Se está buscando que los aviones de carga puedan utilizar el Aeropuerto Felipe Ángeles, […] con agencias aduanales y con quienes se dedican al transporte de carga en aviones. Se está trabajando […] porque sí hay una saturación en el Aeropuerto de la Ciudad de México y tenemos espacio y condiciones de seguridad en el AIFA”, puntualizó el presidente anteriormente.

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El mandatario confirmó que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), planea crear una nueva aerolínea a cargo de la empresa “Olmeca Maya Mexica”.

La compañía “Olmeca Maya Mexica” también dirige los proyectos del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), el Tren Maya y el aeropuerto de Tulum.

Los cuestionamientos hacía AMLO se realizaron luego de revelarse nueva información sobre los cuatro millones de correos electrónicos de la Sedena filtrados por hackers, hace unos días.

El mandatario confirmó que este proyecto podría entrar en operación el próximo año y que la aerolínea contaría con 10 aviones arrendados. Además, la entrega del avión presidencial, que, a pesar de los intentos, no se ha logrado vender. 

La nueva aerolínea podría tener un costo administrativo y operativo de entre mil y mil 800 millones de pesos anuales; esto dependerá del costo de los modelos de aviones que se elijan.

El presidente mexicano indicó que el proyecto se realizaría porque hay muchos sitios a los que no se puede viajar en avión y no son atendidos por aerolíneas actuales. 

AMLO informó que el gobierno otorgará facilidades para obtener una concesión de la aerolínea, el requisito será que cuente con solvencia económica y ser responsable.

De igual modo, el mandatario aclaró que el proyecto aún no está confirmado por completo, sino que se encuentra en una etapa de análisis. 

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