El convenio, basado en fusión entre iguales, indica que cada empresa y sus accionistas tendrán una participación del 50% en la entidad creada.

Mediante un comunicado, las empresas mencionaron que el objetivo es fortalecer la conectividad aérea, expandir la oferta de vuelos accesibles y consolidar la presencia de ambas aerolíneas.

La operación queda sujeta a la aprobación de las autoridades regulatorias en México y en los países que operan, así como al visto bueno de los accionistas.

Se espera que la transición concluya en 2026, luego de cumplir con todas las etapas requeridas para la aprobación. La unión de ambas aerolíneas está pensada para generar beneficios directos e indirectos para colaboradores, pasajeros, proveedores y comunidades locales.

Asimismo, se prevé un impacto positivo en el empleo, la inversión, el desarrollo económico del país y mayor acceso a los servicios de transporte aéreo para la sociedad.

¿Cómo operará el nuevo grupo aéreo?

La nueva estructura conservará las identidades, marcas y operaciones separadas, con certificados de operación independientes para Volaris y Viva Aerobús.

De esta forma, se garantiza la competencia existente, preserva las rutasy servicios, y amplia la conectividad punto a punto tanto en México como en Estados Unidos, Centroamérica y Sudamérica.

En tanto, los accionistas de Viva Aerobús recibirán acciones de nueva emisión de la empresa que maneja Volaris, por su parte, los de Volaris retendrán su participación.

De esta forma, ambos grupos de accionistas tendrán una distribución equitativa de la propiedad y el control del nuevo grupo. Las acciones de la entidad combinada seguirán cotizando en la Bolsa Mexicana de Valores y en la Bolsa de Nueva York.

De acuerdo con Juan Carlos Zuazua, CEO de Viva Aerobús, el acuerdo permitirá ofrecer tarifas bajas y más vuelos directos a nuevas ciudades, beneficiando a pasajeros, economías locales y comunidades regionales.

Además, permitirá estimular la demanda de transporte aéreo y continuar con la democratización del acceso a los vuelos en México y la región.

También, generará empleos, inversión y turismo, así como la apertura de nuevas bases operativas y el fortalecimiento de aeropuertos clave.

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Las nuevas rutas tendrán destino a Ciudad Juárez, Ciudad Obregón, Chetumal, Chihuahua, Durango, Guadalajara, Huatulco, Mérida, Nuevo Laredo, Puerto Vallarta, Reynosa, Los Cabos, Tampico, Tulum, Tuxtla Gutiérrez, Veracruz y Villahermosa.

Viva Aerobus detalló que el crecimiento de rutas desde el AIFA permitirá colocar a dicho aeropuerto como un centro estratégico que contará con alrededor de 4.5 millones de asientos.

“La aerolínea quintuplicará su capacidad en el AIFA en el verano de 2024 en comparación con 2023. Para alcanzar tal operación, Viva contará con 27 rutas, 72 vuelos diarios y 12 aviones de última generación dedicados a este aeropuerto”.

Viva Aerobus.

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La aerolínea anunció que la ruta a Tulum iniciará operaciones el primero de diciembre, en tanto, el vuelo a Guadalajara comenzará el día 9 y los vuelos a Ciudad Juárez y Mérida el 16 del mismo mes.

Las rutas a Huatulco, Chihuahua, Reynosa, Nuevo Laredo y Veracruz iniciarán operaciones hasta el 8 de enero del próximo año; y los servicios a Tampico y Villahermosa el 9 de enero.

Los vuelos a Tuxtla Gutiérrez, Puerto Vallarta y Chetumal comenzarán el 4 de abril; y a Los Cabos el 18 del mismo mes.

Finalmente, los vuelos a Ciudad Obregón iniciarán operaciones el 4 de julio de 2024 y a Durango el 5 de julio.

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Luego del decreto para reducir de 52 a 43 los vuelos por hora en el AICM, representantes de las aerolíneas mantuvieron una reunión con el vicealmirante Carlos Velázquez Tiscareño, director de la Terminal.

En el encuentro, salieron a la luz reclamos mutuos por el incumplimiento a una medida similar realizada el año pasado.

Representantes de las aerolíneas aseguran que la reducción en las operaciones del AICM terminará afectando a todos los pasajeros del aeropuerto.

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Aerolíneas expresan su postura

A través de una tarjeta informativa, Aeroméxico detalló que la medida también afectará a trabajadores y la atracción de nuevas inversiones.

Asimismo, Aeroméxico destacó que el año pasado cumplió con la medida impuesta por el gobierno y fue la aerolínea que más operaciones redujo.

Por su parte, Viva Aerobus reiteró que las medidas impuestas por el gobierno tendrán un impacto negativo en los planes de viaje de los pasajeros.

Por lo que solicitó una mesa de diálogo con autoridades del AICM y de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) para buscar una estrategia que les permita apoyar los programas de vuelo que ya fueron vendidos.  

Buscando así proteger a los pasajeros nacionales e internacionales que ya han adquirido sus boletos.

En tanto, la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) rechaza y cuestiona la decisión unilateral que el gobierno impuso al AICM.

A través de un comunicado, la AITA detalló que esta resolución se desvía de las prácticas internacionales y de industria que establecen que los cambios deben hacerse a través de procesos colaborativos entre todos los interesados, para garantizar la transparencia, previsibilidad y certidumbre.

Por lo tanto, la IATA rechaza esta «preocupante» medida y «reitera la disposición de la industria para seguir colaborando con el gobierno”.

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El número de vuelo del avión era VB518 y se vio en la necesidad de aterrizar nuevamente en el aeropuerto de Guadalajara, luego de haber estado 45 minutos en vuelo. Los tripulantes no dieron ninguna clase de anuncio o indicación a los pasajeros mientras sucedía el incidente del motor.

Después de que el video circulara en redes, y provocara quejas de la aerolínea, Viva Aerobus anunció que el fallo ocurrió en el motor número 2 lo que provocó la salida de chispas por el roce entre los metales, asimismo, afirmó que en todo momento se tuvo el control del avión pese a el incidente.

“De acuerdo con los protocolos de seguridad establecidos, la tripulación de Viva Aerobus regresó al Aeropuerto Internacional de Guadalajara, efectuando un exitoso aterrizaje a las 22:45 horas, confirmando la seguridad de todos los pasajeros a bordo y de todos los miembros de la tripulación”

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Esto se debe a que dentro de la capital de México y de la ciudad de Monterrey existe un grupo considerable de personas fanáticas del equipo que viajarían para ver al equipo.

Por su parte el director ejecutivo de VivaAerobús, Juan Carlos Zuazua, expresó: 

«Los dos mercados más grandes, Ciudad de México y Monterrey, tienen una población de más de 25 millones y de ellos una gran área es ‘Raider Nation’. Hay muchos fanáticos que vendrán a los juegos”.

Asimismo, la presidenta del los Raiders, Sandra Douglass Morgan, también expresó que este tipo de acciones permitirán que muchos mexicanos y mexicanas puedan apoyar y ser parte de los partidos: 

«Una cosa que los Raiders y VivaAerobús tienen en común es que están muy enfocados en su gente. Con esta alianza podrán venir más fanáticos de los Raiders a casa”.

Por otra lado, los Raiders anunciaron que VivaAerobús será su línea oficial mexicana, y que próximamente se mostrará un avión de la aerolínea con los colores que distinguen al equipo: negro y plata. De igual forma, se acordó que el nombre de VivaAerobús se pueda ver en todo el estadio Allegiant, y Juan Carlos Zuazua se comprometió a brindarles diversas sorpresas a los adicionados de los Raiders:

«En algunos de nuestros vuelos se va a ver a una azafata con el jersey o un casco de los Raiders. Somos una aerolínea muy divertida, por lo que nos gusta hacer cosas diferentes”. 

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