Este lunes 26 de octubre comenzó el paro nacional de transportistas de carga. Las organizaciones encabezadas por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), señalaron que no realizarán bloqueos totales, sino que solo habrá unidades detenidas.
No obstante, se reporta impacto vial y tránsito lento en los principales accesos a la Ciudad de México y carreteras estratégicas.
Principales vialidades y estados afectados
La Secretaría de Gobernación (Segob) informó que, con corte a las 9:30 horas, se registran movilizaciones de transportistas en 19 entidades del país, con un total de 38 puntos de manifestación, 691 vehículos y 858 personas.
Las entidades con mayor número de puntos son Veracruz, con ocho; Estado de México, con seis; y Nuevo León y Tlaxcala, con tres cada una. Por número de participantes destacan Guanajuato, Veracruz y Tabasco.
Los puntos críticos con reducción de carriles, caravanas y asentamientos vehiculares incluyen accesos a la CDMX y Edomex en:
- Autopista México-Querétaro (zona de la caseta de Tepotzotlán)
- Autopista México-Pachuca (altura de Ecatepec y El Vigilante)
- Autopista México-Puebla
- Autopista
- México-Toluca
- Circuito Exterior Mexiquense
También se prevé impacto en las vialidades de acceso al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). La terminal aérea recomendó a los usuarios anticipar su salida y consultar el estado del tránsito.
Las entidades con mayor número de puntos de manifestantes son:
- Veracruz: En el estado con más concentraciones, 8 puntos, reportando cierres parciales en tramos clave como la autopista Puebla-Orizaba
- Nuevo León: Movilizaciones y afectaciones en las salidas de Monterrey hacia Laredo, Reynosa y Saltillo.
- Tlaxcala: Reporta un bloqueo total en la zona de Tlaxco y cierres parciales en otras vialidades.
Asimismo, hay presencia de transportistas en el Bulevar Aeropuerto de León, Guanajuato, así como en carreteras de Campeche, Jalisco, Tamaulipas, Querétaro, San Luis Potosí, Oaxaca y Zacatecas.
¿Cuáles son las demandas de los transportistas?
El pliego petitorio del sector responde principalmente a dos causas.
La inseguridad extrema que se vive en la operación diaria.Exigen una estrategia federal contundente para detener la ola de asaltos, extorsiones, cobro de piso y asesinatos de operadores en las rutas federales.
Así como inconformidad fiscal y costos. Están en contra las modificaciones de la Ley de Ingresos que redujeron los estímulos fiscales para deducir gastos de peaje (casetas) contra el ISR, sumado a los altos costos operativos de combustibles y seguros.
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